kaiyun,外资车企在华布局提速，利好新能源汽车发展

原题目：外资车企在华结构提速，利好新能源汽车成长

按照宝马团体与华晨团体最新告竣的一项持久框架性和谈，两边肯定在沈阳合伙的华晨宝马继续扩年夜投资和出产。2020年宝马品牌焦点产物系列的首款纯电动车型将在沈阳投产。

别的，据长城汽车通知布告，宝马拟与长城汽车各持股50%在江苏张家港合伙设立光束汽车，总投资51亿元，尺度产能估计16万辆，年产范围能够视打算提高。这是宝马在全球首个纯电动合伙项目。

在政策指导和补助鞭策下，中国成了全球最年夜的新能源汽车市场，且自立车企占有绝对劣势。在可喜的成就眼前，国内新能源汽车也具有定位遍及较低，产物合作力衰、开辟终端消费者市场进展迟缓等问题。

在双积分政策和车企本身计谋计划的鞭策下，外资车企在国内的新能源汽车结构较着提速。例如，特斯拉落户上海临港；宝马和长城合作研产生产新能源汽车；公共、江淮和西雅特配合成立研发中间，专注在电动汽车等范畴，西雅特也将参股江淮公共合伙公司，后期将引进西雅特品牌；另外之前的腾势、众泰福特也是采取合伙模式。

我们认为，外资车企纷纭插手国内新能源汽车战局，将加速其新能源汽车手艺在中国的财产化，为中国输入进步前辈手艺，利好行业成长。持久看，新能源汽车已进入渗入率从1%到10%的高速成持久，持久向上趋向肯定性高。

国盛证券认为，外资车企插手国内新能源汽车市场合作，无望激发“鲶鱼效应”，具有实力的自立车企将在市场化合作的情况下加快成长，建议存眷上汽团体（600104.SH）。部门外资车企经由过程合伙体例进入中国新能源汽车市场，其国内的合作方一方面将经由过程合伙企业取得手艺和产物认知度上的晋升，另外一方面也能够分享合伙企业的投资收益，建议存眷江淮汽车（600418.SH）、长城汽车（601633.SH）。别的，优良的零部件供给商一方面能够享受已有客户销量增加的盈利，也能够分享市场容量晋升后，开辟新客户所带来的增量，建议存眷旭升股分（603305.SH）、中鼎股分（000887.SZ）。